Szabályok, amin ma egy KRESZ vizsgán simán megbuknál.

A KRESZ mégiscsak egy jogszabály. És bizony, mint minden jogszabályban itt is találhatunk olyan kisbetűs részeket amit átlagos közlekedőként nem ismerünk.
Avagy azt is mondhatjuk:

Nem is tudtam, hogy ilyen is van a KRESZ-ben...

---

1. rész

---

A gépkocsik vezetése közben nem használhatunk kézben tartott mobil rádiótelefont. Ugyanakkor, ha a jármű forgalmi okból megáll - például torlódásban, vasúti átjáró előtt vagy akár egy piros fényjelzés ideje alatt -, szabad kézben tartva telefonálni.
Viszont ezt nem tehetjük meg háromkerekű jármű vezetése közben történő megállás esetén.


A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

A gyermekülés kérdésköre

A gyermekülésekkel kapcsolatos szabályozás 2007-ben változott meg jelentősen. Azóta tovább csiszolták a paragrafusokat, ennek ellenére sajnos sokan még ma sem tuják, hogy a különböző korú gyermekeiket hogyan szállítsák, eleget téve a szabályoknak és betartva a közlekedésbiztonsági szempontokat is.

 

A KRESZ 48.§.-a a következőket írja le:
(7) A gépkocsiban vagy a mopedautóban - a (8) bekezdésben foglalt kivétellel - 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Tegyék végre tisztába! "GYERMEKEK TÁBLA"

Lassítsunk, vagy ne lassítsunk? Aki végképp összezavarodott, annak most nagyon elmagyarázzuk!
Sajnos a híradásokban megjelent tájékoztatók csak tovább fokozták a zavart a "Gyermekek" tábla ügyben.
Tisztázzuk egyszer és mindenkorra a szabályváltozást!

1. 2013-ban emelték be a KRESZ-be azt, hogy ha a "Gyermekek" tábla alatt távolság érték is megjelenik, akkor a sebességet 30 km/h alá kell csökkenteni.
2. 2014-ben azért kellett módosítani a szabályt, mert kétféle módon is lehet ezt a távolság adatot megjeleníteni, és a 2013-ban leírt paragrafus így nem volt egyértelmű melyikre vonatkozik. Plusz még megjelent a táblával kapcsolatos időkorlát.

Ezek alapján:

---

Az önmagában álló tábla csak veszélyre figyelmeztető jelzés, a szokásos óvatosság mellett
 nincs kötelező sebességkorlátozás:

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Lakó-pihenő övezet!Kinek van elsőbbsége?

Sem a lakó-pihenő övezet tábla, sem a sebességcsökkentő bordák (azaz fekvőrendőrök) nem szabályoznak elsőbbséget.

Ugyanakkor megvédeném egy kicsit a másik jármű vezetőjét is, akinek valóban lehet olyan érzete, hogy az út, amelyen érkezik, előnyben részesül, hiszen a lakó pihenő övezetben közlekedőkre egy csomó korlátozás érvényes. Például max. csak 20 km/h-val haladhat.
Sőt van egy kevésbé ismert szabály, amit úgy említünk, hogy forgalomszervezési szabályzat (20/1984. (XII. 21.) KM-rendelet.), amiben ez áll:
"15.1. Egyenrangú útkereszteződést olyan utak kereszteződésénél lehet kialakítani, amelyek
- keresztmetszeti kiépítettsége közel azonos, és
- forgalomnagysága egymással közel azonos."
Egy lakó-pihenő övezetből kihajtó út (ahova csak bizonyos járművek hajthatnak be) elméletileg sokkal kisebb forgalommal rendelkezik, mint egy valamennyi jármű részére biztosított keresztező út. Tehát a szabályzat szerint e kereszteződést sokkal inkább alárendeltté kellene tenni.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Most akkor mi van az iskolabuszokkal?

Ki ne látott volna még amerikai filmekben ilyen jelenetet?

---

De vajon megfigyelted-e, hogy amikor egy ilyen busz megáll, hogy a gyerkőcök kiszálljanak, a többi autós mit csinál?
Bizony bizony semmi mást, csak innen is, onnan is megállnak.
Nem csupán lelassítanak, nem csak óvatosak lesznek, hanem állnak egy helyben, mindaddig amíg a busz tovább nem indul. Igaz, erre a busz oldalából kicsapódó hatalmas STOP tábla is felhívja  a figyelmet.

---

Vajon tudod-e, hogy ma már a magyar KRESZ-ben is egy ilyen szigorított szabály szerepel? És, hogy aki ennek nem tesz eleget, brutális büntetést - akár 150.000 forintot is - fizethet?

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Fogadjunk nem tudod!

Le merem fogadni, hogy nem tudod a kérdésemre a választ! Tégy próbát a haverokkkal! 

A képen látható helyen, ha  a következő kereszteződésben jobbra szeretnél kanyarodni, kell irányt jelezni vagy nem?

Ismerősöket megkérdezve, szinte mindenki határozottan azt mondta, itt nem kell indexelni, akkor, ha jobbra megyünk.

Vajon igazuk volt?

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Mozgáskorlátozottak szabályai

 

Először is, kit illet meg a KRESZ-ben található megkülönböztetés?


KRESZ 51./A.§:

"A jogosultság azt a mozgásában korlátozott személyt, valamint a mozgásában korlátozott személyeket szállító jármű vezetőjét illeti meg, aki a mozgásában korlátozott személy parkolási igazolványáról szóló kormányrendelet szerint a parkolási igazolványt a járműben elhelyezte."

Tehát nem csak mozgáskorlátozottak számára átalakított járművekről van szó, hanem akkor is érvényesek ezek a kitételek, ha a saját járművünkkel mozgássérültet szállítunk, akinek az igazolványa a járműben jól látható helyen elhelyezésére került. És bár a KRESZ csak az elhelyezést írja elő, a
 hivatkozott rendelet ennél pontosabban fogalmaz:
 "Használatkor az igazolványt a mozgásában korlátozott személyt szállító jármű szélvédője mögött úgy kell elhelyezni, hogy előlapja a hatályosság és a jogosultság ellenőrzése céljából látható legyen. Az igazolványt az ellenőrzésre jogosult személy felszólítására ellenőrzés céljából át kell adni."

Gyalogos övezet (zóna)
Gyalogos és kerékpáros övezet (zóna)
 
A mozgáskorlátozott személyt szállító jármű - amennyiben ennek feltételei adottak - a fenti övezetekben közlekedhet és várakozhat.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Közlekedés kedvenceinkkel

Hogyan közlekedjünk biztonságosan házi kedvenceinkkel?

Egy gondos autóvezetőnek evidens, hogy mindent megtegyen azért, hogy családja biztonságban utazhasson. Figyel a műszaki állapotára az autónak, megfelelő gyermekbiztonsági eszközökkel szereli fel gépjárművét és még sorolhatnám. Sokan viszont nem szentelnek elég figyelmet és hanyagolnak el bizonyos óvintézkedéseket bolyhos barátaikért.  A háziállat megfelelő utaztatása elengedhetetlen családja biztonsága érdekében.

---

Íme, pár tanács:

Mindenki ismeri azt a helyzetet, amikor kedvence az anyós ülésen helyet foglalva a fejét az ablakon kidugva lógó nyelvvel élvezi a menetszelet és az utazást.

   
DE! Ez sem a sofőrnek sem az állatnak nem biztonságos. Az első és talán a legfontosabb szabály: ne szállítsuk kedvencünket az első ülésen!

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

2014 KRESZ módosítása

A KRESZ 2014. szeptemberi módosítása lényegileg három szabályt érint.

Mindhárom szabály már eddig is szerepelt a paragrafusok között, azonban többféle értelmezésre adott okot. Ezért elsősorban a mostani módosítást sokkal inkább pontosításnak értelmezhetjük.

• Azaz egyértelművé vált a gyermekszállító buszokkal kapcsolatban a járművek megállási kötelezettségével kapcsolatos szabály,
• pontosításra került a „Gyermekek” veszélyt jelző táblánál történő kötelezettség,  és végül
• a magyar KRESZ is pontot tett a régóta tartó vitára, az első ülésen történő gyermekszállítással kapcsolatban.

Sajnos továbbra is találunk olyan megfogalmazásokat, amelyek nem teljesen egyértelműek, de reméljük ezekre majd a gyakorlatban választ, megoldásokat kapunk.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

45 ezer forint büntetés. Ezért?

Változott a KRESZ 2014 szeptember 5-től!

Illetve nem pontos, mert már 2013-ban is így volt - akkor találták ki -, de ki figyel oda ilyen apróságra?

Az új szabály a következőt mondja:

"Ha a 16. § (1) bekezdés q) pontjában meghatározott jelzőtábla (84. ábra) alatt a 97. ábra szerinti kiegészítő jelzőtábla alkalmazásával távolságot jelöltek meg, akkor az így megjelölt útszakaszon - ha a közúti jelzésekből más nem következik - legfeljebb 30 km/óra sebességgel szabad közlekedni."

A tábla, amire a fenti paragrafus hivatkozik az életben valahogy így néz ki:

Igen, igen!

Ez az a bizonyos jelzés, amely eddig is ott volt az iskolák, óvodák környékén, és amiről eddig is tudni kellett, hogy nem árt az óvatosság és a fokozott figyelem. Csakhogy!

Innentől ez kevés, a jármű sebességét csökkenteni kell, méghozzá 30 km/h sebességre.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Vonalkódot minden kerékpárosnak!

Kerékpárosoknak sebességkorlátozás. Ki hallott már ilyet?Pedig igaz!sőt...esetleg vonalkódot ne viseljenek?

---

Autópálya 130 km/h... Ezt talán mindenki tudja, aki járművel közlekedik. Személygépkocsik ennyivel mehetnek maximum például az emhetesen. De hogy a biciklisekre is érvényes lenne ez a szabályozás! Mármint, hogy megkötik azt, hogy mennyivel tekerhetnek? Bizony ez így van a KRESZ-ben, méghozzá majdnem tíz éve.Sőt! A kerékpárosokra több sebességérték vonatkozik, mint egy személyautósra, hitted volna ezt? Pedig így van!(Csak ha valaki nem tudná, személygépkocsira 130/110/90/50 - autópályán, autóúton, lakott területen kívül és belül.)

Kerékpárosra az érvényes számsor:
10/20/30/40/50

Vicces, ugye?

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Tudod-e mit jelent a mozgássérült parkoló tábla alá elhelyezett 1x jelzés?

Mivel sokan kérdezik tőlem a mozgássérült parkolók kapcsán az 1x,2x stb. tábla jelentését, ezért utána néztem mit írnak erről a jogszabályok.

Nagyjából semmit!

Egyedül a taximegálló táblával kapcsolatban olvasható a KRESZ-ben, hogy:
"A tábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla jelezheti a taxiállomáson egy időben várakozó személytaxik megengedett számát..."
De sehol máshol, még csak utalást sem találtam, pedig az életben elég gyakran találkozni ilyen megjelöléssel, és nem csak a mozgássérült parkolók kapcsán.

Ugyanakkor azt gondolom, hogy, ha egy jelzés nem szerepel a jogszabályokban, de mégis egyértelmű instrukciót ad, akkor a lehetőségekhez mérten azt alkalmazni kell.
Főleg a várakozóhelyekkel kapcsolatban, hiszen sokan nem tudják, hogy a várakozóhely tábla feloldásáról sem rendelkezik a KRESZ. Elméletileg még a kereszteződés sem oldja fel, de például ellentétes értelmű jelzés - egy várakozni tilos tábla - már igen.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK