Rendőr - Lámpa - Tábla

Valószínűleg még mindenki emlékszik arra a kis piramisszerű ábrára, amit annak idején a KRESZ órán tanítottak számunkra.
Ahol is a piramis tetején a rendőr áll, aki úgymond mindent visz, és alatta találhatóak a szintén egymást felülről ütő fogalmak.

---

Vajon ez az elv az életben mindig így is van?
Beszélgessünk egy kicsit erről a témáról!

---

Egyébként kapásból egy KRESZ-ből kiemelt gondolattal kezdem, amely máris jelzi, hogy nem is olyan egyértelmű a kérdés:

„a rendőr mindkét karjának oldalirányú kinyújtása: - a kinyújtott karral párhuzamos irányból érkezők részére szabad utat jelez: a gyalogos az úttesten áthaladhat; a járművel - ha jelzőtábla nem tiltja - az erre vonatkozó szabályok megtartásával egyenesen, valamint jobbra vagy balra bekanyarodva tovább szabad haladni;”


Kreszklub - LINK

10 dolog, amit kitalálhatsz, ha a rendőr megállít, mert telefonáltál.

 

Tekintsd meg a teljes cikket, további Trabarna videókkal!

Kreszklub - LINK

Mobilhasználat vezetés közben

Immár 16 éve, hogy belekerült a KRESZ szabályok közé a vezetés közbeni telefonálás szabálya.
Sokan azóta sem tudják...



A KRESZ 1998. január 1-én a következő bejegyzéssel bővült:
„A gépkocsi vezetője menet közben kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat. A kétkerekű, továbbá gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetője menet közben - ideértve a forgalmi okból történő megállást is - kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat.”
Maga a gondolatsor rövid és tömör, de mégis első olvasásra is több kérdőjelet vet fel.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Bejártuk a Hegedű utcát

Érdekes szituációkra bukkantunk, ezeket szeretnénk megosztani veletek!
A Hegedű utca a Király utca és a Paulay Ede utca között található. Sétálva egy perc alatt végigjárható, tehát nem egy túl hosszú út.
A Király utca felől egyirányú, amit jól lehet látni ezen a képen.
Nemcsak a táblából tudhatjuk ezt meg, hanem az út szélessége is erre utal.



 

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Pakorkolás kérdése

Parkolással kapcsolatban fordult valaki a Kreszklubhoz, ezzel a záró gondolattal:
"Kérdésem: megállja a helyét egy ilyes fajta feljelentés, vagy elég ha a képébe nevetek legközelebb ilyen esetben?"

 Olyan kérdéssel fordulnék Önökhöz, hogy a kresz szabálya szerint mekkora távolságot kell hagynom 2 egymás mögött álló autó között?
Mert „jószomszédom” fel akar jelenteni szabálytalan parkolásért, mivel csak 10 cm volt az autóink között, ami igaz is, viszont mögötte volt egy közel 2 méteres hely.
Vagyis nem tudott egyből kifordulni, hanem tolatnia is kellett szegénynek.

---

 A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

BICIKLISEK FÉLREVEZETÉSE

Sokat szidjuk a kerékpárosokat... 

Okkal és ok nélkül is. Valóban olykor a KRESZ szabályait nem pontosan alkalmazva tekernek, ez igaz.
De ebben sajna a honi sajtó is felelős, akik olykor rosszul értelmezve vagy pontatlanul kürtölik világgá az egyes szabályokat.

Ilyen volt például a kerékpárosok beengedése az egyirányú utcákba, mármint az ellentétes oldalról. Sok híradás egyszerűen kifelejtette azt a megjegyzést, hogy ez csak akkor engedélyezett, ha külön tábla jelzi. Évekbe telt míg a helyére tettük ezt a tévhitet, én magam is rádióban, tévében, interneten, ahol csak tudtam próbáltam korrigálni a rosszul tálalt szabályokat.

De az hagyján, ha egy laikus újságíró nem tudja kellő pontossággal értelmezni a szabályt, de amikor maga a Magyar Kerékpáros Klub adja ki a maga szabályértelmezését rosszul, akkor ez már több mint idegesítő, sőt ennél is több, felelőtlenség.

Idézek a Kerékpáros Kisokosból:

 Teljes cikk

Mik ezek a rejtélyes kódok a jogsimban?

Kártya alakú jogosítványunkban rejtélyes számkódokat lehet találni.


Például szinte minden sorban ott látható a 102-es szám. De gyakori a 186-os, 182-es illetve a 01.01.
vagy 01.02. kód is.

Hogy ezek mit jelentenek, azt részletesen elmagyarázzuk ezen az oldalunkon.

Azonban, ha a jogsiban egy 110-es kódot látunk, azzal bizony egy közúti ellenőrzésen meggyűlhet a bajunk.


Azt persze elvileg mindenki tudja, hogy az orvos a vezetéshez előírt-e szemüveg használatát. Főleg, ha enélkül nem látunk jól.


A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Kódok a jogsiban

A kártya formátumú vezetői engedélybe bejegyezhető kódok jegyzéke

01    Látásképesség korrekciója és/vagy védelme

01. 01.    szemüveg

01. 02.    kontaktlencse/kontaktlencsék

01. 03.    védőszemüveg

01. 04.    homályos lencse

01. 05.    szemtakaró

01. 06.    szemüveg vagy kontaktlencse

02     Hallókészülék, beszédjavító/segítő eszközök

02. 01.    hallókészülék egy fülben

02. 02.    hallókészülék mindkét fülben

03     Művégtagok

03. 01.    felső művégtag(ok)

03. 02.    alsó művégtag(ok)

04
05    Gépjárművezetés korlátozása egészségi okok miatt (kötelező alkódok)

05. 01.    csak nappali vezetésre korlátozva (pl. napkelte után 1 óra és naplemente előtt 1 óra közötti időszakban)

05. 02.    gépjármű-vezetési korlátozás a vezető lakásától meghatározott távolságig vagy városon, egy adott településen belül

05. 03.    gépjárművezetés utasok nélkül

05. 04.    gépjárművezetés sebességkorlátozással

05. 05.    gépjárművezetés kizárólag egy vezetői engedéllyel rendelkező személy jelenlétében

05. 06.    pótkocsi vontatása nem engedélyezett

05. 07.    a gépjárművezetés autópályán nem engedélyezett

05. 08.    szeszesital-fogyasztás tilalma

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Szabályok, amin ma egy KRESZ vizsgán simán megbuknál. 2.rész

A KRESZ mégiscsak egy jogszabály. És bizony, mint minden jogszabályban itt is találhatunk olyan kisbetűs részeket amit átlagos közlekedőként nem ismerünk.
Avagy azt is mondhatjuk:

Nem is tudtam, hogy ilyen is van a KRESZ-ben...

---

2. rész

---

A KRESZ elvileg lehetőséget ad arra, hogy bizonyos helyek, ahol várakozni tilos, a tilalom csak bizonyos időtartam felett él. Bár ilyennel elég ritkán találkozni.

Ha az (1) bekezdés b) pontjában említett jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla időtartamot jelöl meg, a jelzőtábla csak a megjelölt időtartamot meghaladó várakozást tiltja.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Szabályok, amin ma egy KRESZ vizsgán simán megbuknál.

A KRESZ mégiscsak egy jogszabály. És bizony, mint minden jogszabályban itt is találhatunk olyan kisbetűs részeket amit átlagos közlekedőként nem ismerünk.
Avagy azt is mondhatjuk:

Nem is tudtam, hogy ilyen is van a KRESZ-ben...

---

1. rész

---

A gépkocsik vezetése közben nem használhatunk kézben tartott mobil rádiótelefont. Ugyanakkor, ha a jármű forgalmi okból megáll - például torlódásban, vasúti átjáró előtt vagy akár egy piros fényjelzés ideje alatt -, szabad kézben tartva telefonálni.
Viszont ezt nem tehetjük meg háromkerekű jármű vezetése közben történő megállás esetén.


A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

A gyermekülés kérdésköre

A gyermekülésekkel kapcsolatos szabályozás 2007-ben változott meg jelentősen. Azóta tovább csiszolták a paragrafusokat, ennek ellenére sajnos sokan még ma sem tuják, hogy a különböző korú gyermekeiket hogyan szállítsák, eleget téve a szabályoknak és betartva a közlekedésbiztonsági szempontokat is.

 

A KRESZ 48.§.-a a következőket írja le:
(7) A gépkocsiban vagy a mopedautóban - a (8) bekezdésben foglalt kivétellel - 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Tegyék végre tisztába! "GYERMEKEK TÁBLA"

Lassítsunk, vagy ne lassítsunk? Aki végképp összezavarodott, annak most nagyon elmagyarázzuk!
Sajnos a híradásokban megjelent tájékoztatók csak tovább fokozták a zavart a "Gyermekek" tábla ügyben.
Tisztázzuk egyszer és mindenkorra a szabályváltozást!

1. 2013-ban emelték be a KRESZ-be azt, hogy ha a "Gyermekek" tábla alatt távolság érték is megjelenik, akkor a sebességet 30 km/h alá kell csökkenteni.
2. 2014-ben azért kellett módosítani a szabályt, mert kétféle módon is lehet ezt a távolság adatot megjeleníteni, és a 2013-ban leírt paragrafus így nem volt egyértelmű melyikre vonatkozik. Plusz még megjelent a táblával kapcsolatos időkorlát.

Ezek alapján:

---

Az önmagában álló tábla csak veszélyre figyelmeztető jelzés, a szokásos óvatosság mellett
 nincs kötelező sebességkorlátozás:

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Lakó-pihenő övezet!Kinek van elsőbbsége?

Sem a lakó-pihenő övezet tábla, sem a sebességcsökkentő bordák (azaz fekvőrendőrök) nem szabályoznak elsőbbséget.

Ugyanakkor megvédeném egy kicsit a másik jármű vezetőjét is, akinek valóban lehet olyan érzete, hogy az út, amelyen érkezik, előnyben részesül, hiszen a lakó pihenő övezetben közlekedőkre egy csomó korlátozás érvényes. Például max. csak 20 km/h-val haladhat.
Sőt van egy kevésbé ismert szabály, amit úgy említünk, hogy forgalomszervezési szabályzat (20/1984. (XII. 21.) KM-rendelet.), amiben ez áll:
"15.1. Egyenrangú útkereszteződést olyan utak kereszteződésénél lehet kialakítani, amelyek
- keresztmetszeti kiépítettsége közel azonos, és
- forgalomnagysága egymással közel azonos."
Egy lakó-pihenő övezetből kihajtó út (ahova csak bizonyos járművek hajthatnak be) elméletileg sokkal kisebb forgalommal rendelkezik, mint egy valamennyi jármű részére biztosított keresztező út. Tehát a szabályzat szerint e kereszteződést sokkal inkább alárendeltté kellene tenni.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Most akkor mi van az iskolabuszokkal?

Ki ne látott volna még amerikai filmekben ilyen jelenetet?

---

De vajon megfigyelted-e, hogy amikor egy ilyen busz megáll, hogy a gyerkőcök kiszálljanak, a többi autós mit csinál?
Bizony bizony semmi mást, csak innen is, onnan is megállnak.
Nem csupán lelassítanak, nem csak óvatosak lesznek, hanem állnak egy helyben, mindaddig amíg a busz tovább nem indul. Igaz, erre a busz oldalából kicsapódó hatalmas STOP tábla is felhívja  a figyelmet.

---

Vajon tudod-e, hogy ma már a magyar KRESZ-ben is egy ilyen szigorított szabály szerepel? És, hogy aki ennek nem tesz eleget, brutális büntetést - akár 150.000 forintot is - fizethet?

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Fogadjunk nem tudod!

Le merem fogadni, hogy nem tudod a kérdésemre a választ! Tégy próbát a haverokkkal! 

A képen látható helyen, ha  a következő kereszteződésben jobbra szeretnél kanyarodni, kell irányt jelezni vagy nem?

Ismerősöket megkérdezve, szinte mindenki határozottan azt mondta, itt nem kell indexelni, akkor, ha jobbra megyünk.

Vajon igazuk volt?

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Mozgáskorlátozottak szabályai

 

Először is, kit illet meg a KRESZ-ben található megkülönböztetés?


KRESZ 51./A.§:

"A jogosultság azt a mozgásában korlátozott személyt, valamint a mozgásában korlátozott személyeket szállító jármű vezetőjét illeti meg, aki a mozgásában korlátozott személy parkolási igazolványáról szóló kormányrendelet szerint a parkolási igazolványt a járműben elhelyezte."

Tehát nem csak mozgáskorlátozottak számára átalakított járművekről van szó, hanem akkor is érvényesek ezek a kitételek, ha a saját járművünkkel mozgássérültet szállítunk, akinek az igazolványa a járműben jól látható helyen elhelyezésére került. És bár a KRESZ csak az elhelyezést írja elő, a
 hivatkozott rendelet ennél pontosabban fogalmaz:
 "Használatkor az igazolványt a mozgásában korlátozott személyt szállító jármű szélvédője mögött úgy kell elhelyezni, hogy előlapja a hatályosság és a jogosultság ellenőrzése céljából látható legyen. Az igazolványt az ellenőrzésre jogosult személy felszólítására ellenőrzés céljából át kell adni."

Gyalogos övezet (zóna)
Gyalogos és kerékpáros övezet (zóna)
 
A mozgáskorlátozott személyt szállító jármű - amennyiben ennek feltételei adottak - a fenti övezetekben közlekedhet és várakozhat.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Közlekedés kedvenceinkkel

Hogyan közlekedjünk biztonságosan házi kedvenceinkkel?

Egy gondos autóvezetőnek evidens, hogy mindent megtegyen azért, hogy családja biztonságban utazhasson. Figyel a műszaki állapotára az autónak, megfelelő gyermekbiztonsági eszközökkel szereli fel gépjárművét és még sorolhatnám. Sokan viszont nem szentelnek elég figyelmet és hanyagolnak el bizonyos óvintézkedéseket bolyhos barátaikért.  A háziállat megfelelő utaztatása elengedhetetlen családja biztonsága érdekében.

---

Íme, pár tanács:

Mindenki ismeri azt a helyzetet, amikor kedvence az anyós ülésen helyet foglalva a fejét az ablakon kidugva lógó nyelvvel élvezi a menetszelet és az utazást.

   
DE! Ez sem a sofőrnek sem az állatnak nem biztonságos. Az első és talán a legfontosabb szabály: ne szállítsuk kedvencünket az első ülésen!

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

2014 KRESZ módosítása

A KRESZ 2014. szeptemberi módosítása lényegileg három szabályt érint.

Mindhárom szabály már eddig is szerepelt a paragrafusok között, azonban többféle értelmezésre adott okot. Ezért elsősorban a mostani módosítást sokkal inkább pontosításnak értelmezhetjük.

• Azaz egyértelművé vált a gyermekszállító buszokkal kapcsolatban a járművek megállási kötelezettségével kapcsolatos szabály,
• pontosításra került a „Gyermekek” veszélyt jelző táblánál történő kötelezettség,  és végül
• a magyar KRESZ is pontot tett a régóta tartó vitára, az első ülésen történő gyermekszállítással kapcsolatban.

Sajnos továbbra is találunk olyan megfogalmazásokat, amelyek nem teljesen egyértelműek, de reméljük ezekre majd a gyakorlatban választ, megoldásokat kapunk.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

45 ezer forint büntetés. Ezért?

Változott a KRESZ 2014 szeptember 5-től!

Illetve nem pontos, mert már 2013-ban is így volt - akkor találták ki -, de ki figyel oda ilyen apróságra?

Az új szabály a következőt mondja:

"Ha a 16. § (1) bekezdés q) pontjában meghatározott jelzőtábla (84. ábra) alatt a 97. ábra szerinti kiegészítő jelzőtábla alkalmazásával távolságot jelöltek meg, akkor az így megjelölt útszakaszon - ha a közúti jelzésekből más nem következik - legfeljebb 30 km/óra sebességgel szabad közlekedni."

A tábla, amire a fenti paragrafus hivatkozik az életben valahogy így néz ki:

Igen, igen!

Ez az a bizonyos jelzés, amely eddig is ott volt az iskolák, óvodák környékén, és amiről eddig is tudni kellett, hogy nem árt az óvatosság és a fokozott figyelem. Csakhogy!

Innentől ez kevés, a jármű sebességét csökkenteni kell, méghozzá 30 km/h sebességre.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Vonalkódot minden kerékpárosnak!

Kerékpárosoknak sebességkorlátozás. Ki hallott már ilyet?Pedig igaz!sőt...esetleg vonalkódot ne viseljenek?

---

Autópálya 130 km/h... Ezt talán mindenki tudja, aki járművel közlekedik. Személygépkocsik ennyivel mehetnek maximum például az emhetesen. De hogy a biciklisekre is érvényes lenne ez a szabályozás! Mármint, hogy megkötik azt, hogy mennyivel tekerhetnek? Bizony ez így van a KRESZ-ben, méghozzá majdnem tíz éve.Sőt! A kerékpárosokra több sebességérték vonatkozik, mint egy személyautósra, hitted volna ezt? Pedig így van!(Csak ha valaki nem tudná, személygépkocsira 130/110/90/50 - autópályán, autóúton, lakott területen kívül és belül.)

Kerékpárosra az érvényes számsor:
10/20/30/40/50

Vicces, ugye?

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Tudod-e mit jelent a mozgássérült parkoló tábla alá elhelyezett 1x jelzés?

Mivel sokan kérdezik tőlem a mozgássérült parkolók kapcsán az 1x,2x stb. tábla jelentését, ezért utána néztem mit írnak erről a jogszabályok.

Nagyjából semmit!

Egyedül a taximegálló táblával kapcsolatban olvasható a KRESZ-ben, hogy:
"A tábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla jelezheti a taxiállomáson egy időben várakozó személytaxik megengedett számát..."
De sehol máshol, még csak utalást sem találtam, pedig az életben elég gyakran találkozni ilyen megjelöléssel, és nem csak a mozgássérült parkolók kapcsán.

Ugyanakkor azt gondolom, hogy, ha egy jelzés nem szerepel a jogszabályokban, de mégis egyértelmű instrukciót ad, akkor a lehetőségekhez mérten azt alkalmazni kell.
Főleg a várakozóhelyekkel kapcsolatban, hiszen sokan nem tudják, hogy a várakozóhely tábla feloldásáról sem rendelkezik a KRESZ. Elméletileg még a kereszteződés sem oldja fel, de például ellentétes értelmű jelzés - egy várakozni tilos tábla - már igen.

A cikk folytatása:

Kreszklub - LINK

Elindulunk!

Október 1-től elindult a Kreszklub!

Én vagyok aki segítek neked.Ha eltévedsz a táblák rengetegében, a szabályok útvesztőiben. Ha jogtalanul büntet a rendőr, vagy ha macerál a közteres.