Kresz kommandó:érdekes táblakombináció

Egy kedves klubtagunk két érdekes táblakombinációt küldött el.
Meg sem próbálom értelmezni, hiszen a behajtani tilos ebben a formában történő kihelyezése értelmezhetetlen.

---

Bár több helyen láttam már, hogy a mindkét oldalról behajtani tilos tábla helyett alkalmazzák az egyirányú utcáknál használatos jelzést.
Mondjuk, az elsőbbségadás kötelező táblával együtt annak sem lenne sok értelme.

Megállni tilos, adott napokon

Egyre több helyen lehet találkozni olyan megállási, várakozási tilalommal, ahol a kiegészítő táblán a hét napjai találhatók.

---

Egy kedves olvasónk hívta fel a figyelmet arra, hogy egyáltalán nem egyértelmű, hogy az adott szabály hétfőtől péntekig, vagy csak szombat-vasárnap van érvényben.

Teljes cikk:

Kreszklub -  LINK

Rossz a KRESZ, avagy csak rosszul tudjuk?

 

Ha szaggatottal választják el a kerékpársávot, és nem érkezik kerékpáros, akkor bizony a kerékpársávról kellene jobbra kanyarodni. De vajon ezt hányan tudják így? Utána jártunk.

Felbecsülhetetlen ajándék a Kreszklub Prémium tagjainak.

Elkészült a "7 év, 147 KRESZ módosítás" című kiadványunk.
Ez az egyedülálló kiadvány egyszerű magyarázatokkal értelmezi az utóbbi évek legfontosabb változásait.
Szabályok, amiket feltétlenül tudnod kell, ahhoz hogy ne te válj a következő közlekedési bírság célpontjává.

Nem vagy még Prémium Klubtag?
Pár kattintással jelentkezhetsz!

Prémium Klubtagság mindösszesen évi 2000 forintért.
Ha csak egyetlen 20 ezer forintos bírságot emiatt tudsz kivédeni, máris pénztárcakimélő döntést hoztál!

Értelmezhetetlen kereszteződés

Az interneten terjeng az alábbi útkereszteződéssel kapcsolatos kép.

Ráadásul azzal a kommenttel, hogy az autósok többsége nem tudja, hogyan kell itt szabályosan 
közlekedni.





Teljes cikk:

Kreszklub -  LINK

Várakozás egyirányú út bal oldalán

Sok levelet kapok, egyirányú úton történő szabályos parkolással kapcsolatban.

---

A KRESZ alapvetően az úttest jobb oldalát jelöli meg megállásra és várakozásra.
"Járművel megállni - ha közúti jelzésből vagy a (2)-(5) bekezdés rendelkezéséből más nem következik - csak az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad."
Azonban pont a hivatkozott (2) bekezdés azt írja, hogy:
"Egyirányú forgalmi úton az úttest bal szélén - ha közúti jelzésből más nem következik - akkor szabad megállni, ha a jármű mellett az úttest jobb széléig mérve legalább 5,5 méter szélességű hely marad."

Ebből az következik, hogy a bal szélen történő tartózkodás fontos feltétele az a bizonyos 5,5 méteres szabad hely.

Az 5,5 méter egyébként úgy jött ki, hogy 2,5 méter szükséges az úttest jobb szélén szabályosan megállók részére, és 3 méter kell ahhoz, hogy egy nagyméretű busz is kényelmesen elférjen az álló járművek között. (Ez gyakorlatilag megfelel egy három sávnyi szélességű útnak.)



Teljes cikk:

Kreszklub -  LINK

Észrevétel buszvezetői szemmel

Tisztelt Kreszprofesszor!

A kérdésem a következő: tudjuk, hogy itt párhuzamos közlekedés van, azt is tudjuk, hogy a kijelölt
 gyalogátkelőhelyen a gyalogosnak már a szándékának is elsőbbsége van.

A szituáció a következő: mondjuk, hogy én a menetirány szerinti jobb oldalon érkezek a gyalogátkelőhöz egy nagy kék autóbusszal, olyan sebességgel, hogy kényelmesen megtudnék állni a zebra előtt, de mégsem teszem, mert a menetirány szerinti bal oldali sávban érkező személyautók szinte kényszert éreznek, hogy a lassító autóbusz mellett gyorsítva elszáguldjanak, mert úgy gondolják, hogy a megállóba érkezik az autóbusz pedig láthatóan kint van a gyalogátkelőhely jelző tábla.

Ezzel természetesen vállalom az estleges büntetést és a gyalogosok vérmérséklettől függő beszólását és mutogatását.


Teljes cikk:

Kreszklub -  LINK